ミニ クーパー オープン カー。 【愛車紹介】車好き女子が納車したばかりの友達のオシャレなミニクーパー(オープンカー)を紹介!BMW

【愛車紹介】車好き女子が納車したばかりの友達のオシャレなミニクーパー(オープンカー)を紹介!BMW

ミニ クーパー オープン カー

ミニクーパーというのはMINIの試作車を設計していたとき、設計者のイシゴニスの友人であるクーパーカーカンパニーのジョン・クーパーがMINIの試作車のハンドリング性能に注目し、試作車のテストに参加していました。 その後に共同開発で機敏で経済的で安価な車を開発することとなり、作られたのがミニクーパーでした。 つまりミニクーパーはMINIの派生モデルだったのです。 そのMINIはビートルズのメンバーやエリザベス女王がオーナーとなるなどし、非常に話題になりその可愛らしく個性的な外観からとても人気がある車となりました。 その後さまざまな紆余曲折によって生産するメーカーは変わり続けましたが、1959年の発売以来2000年まで40年もの間ずっと作られ続けました。 2001年にBMWにミニブランドが設立 そして1994年、BMWがローバーを買収したのに伴い当時ローバーが持っていたミニの販売権もBMWが獲得しました。 (BMWの詳細は以下の記事をご参照ください。 ) そしてミニの40年もの歴史から、大衆車ではなくプレミアムスモールカーブランドとして2001年に立ち上げたのがMINIブランドでした。 車の設計自体は当時BMW傘下だったイギリスメーカーのローバーがによってなされており、ローバーがBMWを離れるとともにその設計を元にドイツで再設計され作られているため、デザインなどは先代のミニを元にイギリステイストの残るデザインとなっています。 BMWはMINIらしさを出すためにできる限りイギリス車であることにこだわり、デザインだけでなく生産はイギリスにある旧ローバーのカウリー工場を本社としてオックスフォードを生産の拠点としています。 そして先代と同じようにMINIのベースモデルがあり、そこにスポーツグレードというような形でクーパーというサブネームをつけて販売しています。 イギリスデザインのドイツ車 現在のミニは先代のミニのデザインをモチーフに設計し作られ、それを元にBMW製のパワートレインを搭載しており見た目はイギリスで中身はドイツ車です。 しかしそこにはイギリス車らしいデザインや当時BMWにはなかったFF車として作るなどミニらしさをしっかり出しながらイギリスの工場で生産されるなど、BMWの駆け抜ける歓びというテイストは主張しておらず、本来のMINIらしさを出そうとしているのがわかります。 現在さまざまなメーカーが買収の仕合をしており、すでにメーカーに国境のような概念はなくなってきている現在、ミニはそういった国境の違いを感じさせない車の代表であると言えるでしょう。 なおMINIとBMWの関係や買収した会社などについては、以下の記事でもまとめています。 詳細が気になる方はこちらもご参照ください。 日本でのMINIの人気 日本でも長い間販売されており、軽自動車並みのサイズやデザインが受けて先代のモデルの晩年は主要マーケットがほとんど日本でした。 現在の販売はMINIの親元であるBMW JAPANが輸入整備を行い販売しています。 日本でのMINIブランドの立ち上げは、3月2日をミニと呼び、語呂合わせで2002年の3月2日に発売が開始されました。 そして2016年、2017年には日本での輸入車販売台数1位を獲得するなど非常に好調な販売を続けています。 なおこれからMINIを買おうと思っている方で中古を検討している方は、少し注意点があるので以下の記事もあわせて参考にしてみてください。 ミニクーパーのドイツでの扱い BMWが展開しているMINIブランドですが、BMWの本国であるドイツではどのように見られているのでしょうか。 ドイツでの扱いをご紹介していきます。 プレミアムスモールカー 先代までのMINIは軽自動車並みのサイズで効率の良いパッケージを持つ一般大衆車として販売されてきました。 イギリスだけでなくドイツ国内でもそのようなイメージ乗られており、大衆車とは一線を画するおしゃれな車として販売されています。 BMWブランドとは別もの 日本ではMINIというとBMWグループの一つとして捉えられていますが、ドイツでは独立したブランドとして、BMWのミニという雰囲気ではなくMINIとBMWは別物として考えられているようです。 もちろん取扱ディーラーも全く別に立てられていますし、BMWとのつながりのあるような雰囲気はほとんどありません。 MEMO もしMINIを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。 このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。 詳しく知りたい方は、下記の『』のページをご覧ください。 ミニクーパーと国産車との違い さてオシャレなプレミアムスモールカーであるミニクーパーですが、国産の同じような価格帯の車とはなにが違うのでしょうか。 そしてなぜこれだけミニクーパーは支持されているのでしょうか。 国産車との違いを解説していきます。 同価格帯ではどんな車があるのか ミニクーパーはベーシックな3ドアモデルで294万円からスポーツチューンされたジョン・クーパーモデルの432万円まで幅広くあります。 これに近い価格帯の国産車はプリウスやレヴォーグ、マークXやティアナなどといった比較的高価な車種と肩を並べています。 (プリウスの詳細は以下の記事をご参照ください。 ) サイズでいうと全幅は1,700mm超えながらも全長が3,800mm程度と、国内の車にはあまりない珍しいサイズの車です。 コンパクトなボディを持ちながらも、比較的高価な価格帯の車と同じ価格帯を持って販売をしていることからも、プレミアムコンパクトという立ち位置がしっかり表されています。 スタイリッシュ 先代MINIは40年もの長い間姿をほとんど変えずに販売されてきました。 その不変なデザインを継承しイギリス車らしいどこか気品のあるデザインを持つMINI。 丸目のヘッドライトや半円形に大きく開いたグリル、そして角ばったボディなどクラシックミニの持っていたデザイン要素は残しながらも、あたらしいデザイン手法を取り入れているため、全く古臭さは感じません。 さらにアダプティブLEDヘッドライトや安全ボディなど最新の安全装備はしっかり作り込まれており、デザイナーズカーのような伝統的でプレミアムな雰囲気がしっかりあります。 国産車のデザインに多くあるようなメッキを多用して高級感を出したり、威圧感のあるフロントフェイスにして車格感を出すようなチープなデザインアプローチとは違い、ここがプレミアムだと感じられるデザインになっています。 設計が違う MINIは欧州を走っている車です。 速度無制限道路のアウトバーンで時速200kmを出していたかと思うと、道路状況によっては急ブレーキで一気に減速しなくてはならないときもあります。 そういった走行でも安定した走りと急激なブレーキングにも耐えられるような設計がMINIにはなされています。 国産車の場合は車種によって多少違いはありますが、ここまでの速度はあらかじめ想定されている場合が少なく、ブレーキング性能やエンジンの出力はMINIより低いことがあります。 ただこの場合どちらが優れているというわけではなく、国産車は日本の道路に合わせた設計をしてあり、MINIはそういった世界的な道路で走るための設計をしているだけで日本の道路に対してはオーバースペックでいらない機能だと言えます。 この辺は日本国内で走ることを考えると国産車のほうが基本的には優位だといえます。 なおドイツ車と日本車の違いは以下の記事で詳しく解説しています。 興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 一クラス上の車格感 MINIは車のサイズ的には国産のフィットやマーチ、アクアなどと似たようなサイズを持ちながらも、個性的でスタイリッシュなデザインを持っています。 (フィット、アクアの詳細は以下の記事をご参照ください。 ) そして欧州でも走り抜けられる走行性能を持った一クラス上の車格感をしっかりもっており、プレミアムコンパクトカーというブランドをしっかり体現しています。 車内の広さやシートアレンジ、燃費など使い勝手優先でデザインや走行性能は二の次という国産車には絶対追いつくことのできない領域にいる車だと言えます。 MINIはイギリスの伝統を重んじる車 MINIは現在ドイツ車メーカーであるBMWが展開しているブランドで、設計やパワートレインなどはBMWで作られたものが多く使われています。 しかしBMW自身はMINIの発祥であるイギリスを重要としており、デザインはイギリス車メーカーだったローバーの設計者が作ったものをできる限りそのまま使い、生産の工場や本社はイギリスのままであったりとイギリスでのブランドとして展開しています。 近年日本国内でも日産のスカイラインがベンツ製のエンジンを搭載したり、トヨタのスープラがBMWとの共同開発であったりと、自国以外のメーカーとの提携が強くなってきています。 これからもこういった流れは強くなってくると思いますが、だからといって国産車であることには変わりがありません。 現在のMINIはイギリス文化の生み出したイギリスブランドの車といえるでしょう。 なおMINIについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

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MINI Japan オフィシャルウェブサイト

ミニ クーパー オープン カー

2代目モデルのミニクーパーSコンバーチブルを国内最安水準にてご提供させていただいております。 クーパーSはクーパーの上位モデルで、直噴ターボエンジンを採用。 その他にもセンター2本出しのマフラーや17インチのアルミホイール、スポーツシート、3本スポークのレザーステアリング、随所に配されたメッキパーツなど上位モデルにふさわしい高級感ある仕様となっています。 4人乗りのオープンカーですので、非日常感も楽しめます。 クーパーSのエンジン最高出力は175ps、低速での加速は特に力強い印象です。 JC08モード燃費は12. ミニは性別、年代を問わず、どなたでも楽しめる車です。 海でも山でも都会でもどんなシーンにも似合います。 コンパクトな車ですが、インテリアもエクステリアも上質なことも多くの方にミニが愛されている理由の1つでしょう。 その際、予約可能な車しか表示されませんのであらかじめご承知おきください。 予約は前日24時までにお願いいたします。

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3オートマチック• 1000• 1000 メイフェア• 40th アニバーサリー リミテッド• ERAターボ• キャンバストップ• クラブマン• クーパー• クーパー 40th アニバーサリー リミテッド• クーパー BSCC リミテッド• クーパー スポーツパック リミテッド• クーパー1. クーパー1. クーパー1. 3i 35thアニバーサリー• クーパー1. 3i 35thアニバーサリー オート• クーパー1. 3i モンテカルロ 記念限定車• クーパー1. 3i モンテカルロ 記念限定車 オート• クーパー1. 3iオート• ケンジントン• サーティー• スプライト• ポールスミス• メイフェア• メイフェア1. メイフェア1. 3iオート• メイフェア1. 3オートマチック• メイフェアII.

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