オフィス プレス トレッキング。 オフィスプレスとプレシジョントレッキングはなぜこんなに値段...

オフィスプレストレッキング

オフィス プレス トレッキング

最近、通勤でクロスバイクを使う人が増えていますねえ。 よく見かけるようになりました。 でも、自転車選びに失敗すると後悔しますよ。 今回は、通勤用に特化したクロスバイク・オフィスプレストレッキング-Jを紹介します。 スーツで乗れるオフィスプレストレッキング-J 通勤用のクロスバイクは性能が高いから良いとは限りません。 単純な走行性能以上に、 通勤用クロスバイクは服が汚れないことが大事です。 どんなに高性能なクロスバイクでも、乗るたびに服が汚れると不便。 職場に着いてから着替えるとしても服が泥だらけだと洗濯が大変ですから。 「スーツで乗っても大丈夫なクロスバイクが欲しい」 そんな要望が多かったのでしょう。 サイクルベースあさひが 「オフィスプレストレッキング-J」を発売した当時は、結構な反響がありましたよ。 今でも根強い人気があります。 何が普通のクロスバイクと違うのか、細いところをチェックしてみました。 チェーンケースは絶対条件 まず一番大事な要素は、チェーンケースです。 オフィスプレストレッキング-Jには標準装備でこんなチェーンケースがついています。 普通のクロスバイクはチェーンケースなんてありません。 チェーンケースがないと、ズボンの裾がチェーンの油で汚れたり、巻き込まれて破れたりします。 スラックスやジーパンなど、風で足首周辺がヒラヒラするズボンで乗るなら必須です。 後からカスタマイズして取り付けると、意外と大変だしデザインが合わないことが多いです。 標準装備なら、余計な手間なく乗ることができます。 泥除けは標準装備がかっこいい 通勤用クロスバイクでもう一つ必須のパーツがあります。 タイヤの泥跳ねを予防する 泥除け(フェンダー)です。 普通のクロスバイクでは、泥除けがついていません。 これでは泥跳ねし放題です。 オフィスプレストレッキング-Jは標準装備で泥除けつき。 雨上がりの道路を走っても服が汚れません。 後からカスタマイズして泥除けをつけている人もいますが、私はあまり好きではありません。 後からカスタマイズして着けた泥除けは、軽量化のためにプラスチック製がほとんど。 見た目がどうしても安っぽく感じます。 自転車は見た目も大事です。 泥除け標準装備のクロスバイクなら、見た目もスタイリッシュでかっこいいです。 意外と大事なペダルの質 次はちょっと地味な要素ですが、ペダルの話です。 快適に通勤しようと思うなら、ペダルは滑りにくいものが一番。 革靴やお洒落なスニーカーで乗った時、普通のペダルだと滑ることがあります。 一生懸命こいでるのに、足が滑ったら危ないし痛いです。 ペダルがズボンに擦れて汚れるし、良いことがありません。 オフィスプレストレッキング-Jの場合は、ペダルにラバーグリップがついてます。 小雨程度なら、しっかり踏み込めて快適でしたよ。 あると便利な前カゴ 最後は前カゴの話です。 最近はクロスバイクに前カゴを着けている人もチラホラ見かけるようになりました。 荷物をリュックサックで背負うつもりなら、前カゴは必須ではありません。 でも、やっぱりあると便利ですよ。 例えばコンビニでカップラーメンを買ったときとか。 カバンには入らないけど、前カゴがあればポンと入れて運べます。 私は以前、前カゴなしのクロスバイクで通勤していました。 毎日乗っていると 「前カゴがあったら便利なのに」と思う瞬間が結構ありました。 前カゴは必須ではありませんが、あると便利です。 さらに、もう一つ良いことがあります。 あくまでもウワサですが、前カゴ付きのクロスバイクのほうが盗まれにくいようです。 高級な自転車を狙う泥棒のターゲットから外れるらしいです。 だからと言って、油断はできないですけどね。 ママチャリでも盗難されることはありますから。 クロスバイクの盗難が怖い人は、少しでも確率を下げるために前カゴ付きを選ぶといいかもしれません。 色が豊富なのが結構嬉しい いかがでしょうか。 オフィスプレストレッキング-Jは、スーツでも乗れるよう丁寧に設計されています。 毎日の移動手段として乗るなら優秀だと思いますよ。 色の選択肢が豊富なのも嬉しいポイント。 実用性重視のクロスバイクは色が黒・白ぐらいのものが大多数。 その中で、ブルーやオレンジなど、色々選べるのは楽しいです。 お気に入りの自転車があると、通勤が少し楽しくなります。 あなたのお気に入りを探してみてくださいね。

次の

スーツで乗れるクロスバイク【オフィスプレストレッキング

オフィス プレス トレッキング

通勤用クロスバイク、オフィスプレス、プレシジョントレッキングEで悩んでいます (まず前提としてあまり自転車に詳しくありませんのでご了承をお願いします。 ) 通勤に使っている自転車がパンクした際、アサヒサイクルさんにみてもらった所 チェーンが緩く、タイヤがかなりすり減っている等など、交換時であると教えていただきました。 そこで確かに近頃パンクやチェーン外れが多く、修理する位なら新しい自転車を購入しようと決めました。 今使っている自転車は貰い物のルイガノの小型? まず私は求めている自転車は ・価格:~5万弱 ・通勤距離は片道4km、身長176cmに合う物 ・資格の大原にも通っている為、荷物が重く大きい為、大きく頑丈ばカゴ ・スーツなので泥除けなどがしっかりある物 ・出来る限り楽に速度が出て、通勤時間短縮に繋がる物 です。 そして店員さんや自分なりに調べた結果、候補は以下となりました >オフィスプレス >プレシジョン しかし、何分あまり自転車の知識が無い為、どちらにするべきか決めれず悩んでおります。 選択の助言や他のオススメの自転車があれば是非よろしくお願いします! 今日もまたパンクしてしまい、早めの決断を迫られているので出来る限りお早い回答を頂けると幸いです;; あさひのオフィスプレスで片道19キロ自転車通勤している者です。 10ヶ月ほど乗っていますが、パンクは一度もなく非常に快適に走れています。 クロスバイクで21段変速、オートライトかつ耐パンクであの値段はかなりコスパがいいと思います。 ただ一つ欠点があり、前かごにあまり重い荷物を入れて走ると、支えの金属パーツが折れてしまうことです。 私は2回折ってしまい 2回目は1回目から間がなかったためあさひに無償でパーツ交換してもらえました。 それを機に、貨物用として新たにあさひのマグニファスというシティ車 ママチャリ を導入し、荷物が重いときはそちらで通勤するようにしました。 対するプレシジョントレッキングは、カゴの強度は前者ほど問題ない ママチャリ並に頑丈かも と思われますが、タイヤが耐パンクではないのが気になります。 なをオートライト化はプラス5000円程度でできるので他の違いは特に問題ないと思います。 クロスバイクでは、もうひとつ「ミヤタ EXクロス」も質問者様の要求をほぼ満していると思います。 比較的丈夫なカゴとオートライトと耐パンクタイヤ装備で割引で4万弱です。 質問者様は、重い荷物を運ばれるようですが、カゴについてオフィスプレスのものは正直丈夫とは言い難いです。 なので後2者がいいかと思います。 ただ、多量の重い荷物も確実に運ぶこと重視でしたら、やはりシティ車がいいと思います。 上の3車は比較的耐久性重視していますが、一応クロスバイクなので軽さやスピードが優先されます。 10キロ未満であれば外装6段や内装5段のシティ車という選択肢も十分ありかと思いますので、その内質問者様の要求を満しているもののみ挙げます。 オススメシティ車は「ミヤタ ティーンズ タフ7s」です。 シティ車ではめずらしい7段変速でスポーティな走りと超明るいライト、抜群の耐久性が売りです。 あさひオリジナル自転車ではないですが、在庫があればあさひで取り寄せできます。 割引が効いて4万少しオーバーしてしまいますが、もしよければご検討ください。 因みに他ブリヂストン、ミヤタやパナソニックや丸石などのメーカーのシティ車だともっとスピードは落ちる 具体的には外装でなく内装変速が使われているのでメンテが楽な分エネルギー効率は少し劣る ので、この3つの中で決めていいと思います。 あと、私が使ってる「あさひ マグニファス」もオススメです。 スピードは案外出せます。 こちらはなんか最近販売終了した模様ですが、詳しくはあさひの店員さんにお聞きください。 信号が途中72箇所ある道路を通る私の経験論ですが、外装変速であれば、上のようなカゴつきクロスバイクとシティサイクルではほとんど所要時間に差は出ないです。 オフィスプレスで60分前後、マグニファスで63分前後くらいの差です。 ちなみに、「あさひ」こと「サイクルベースあさひ」と「アサヒサイクル」は別の会社です。 私も最近知りました。 紛らわしいですよね….

次の

ビジネスマンのリアルな声に応えた!「オフィスプレス トレッキング」が最強な通勤用自転車である理由

オフィス プレス トレッキング

通勤用クロスバイク、オフィスプレス、プレシジョントレッキングEで悩んでいます (まず前提としてあまり自転車に詳しくありませんのでご了承をお願いします。 ) 通勤に使っている自転車がパンクした際、アサヒサイクルさんにみてもらった所 チェーンが緩く、タイヤがかなりすり減っている等など、交換時であると教えていただきました。 そこで確かに近頃パンクやチェーン外れが多く、修理する位なら新しい自転車を購入しようと決めました。 今使っている自転車は貰い物のルイガノの小型? まず私は求めている自転車は ・価格:~5万弱 ・通勤距離は片道4km、身長176cmに合う物 ・資格の大原にも通っている為、荷物が重く大きい為、大きく頑丈ばカゴ ・スーツなので泥除けなどがしっかりある物 ・出来る限り楽に速度が出て、通勤時間短縮に繋がる物 です。 そして店員さんや自分なりに調べた結果、候補は以下となりました >オフィスプレス >プレシジョン しかし、何分あまり自転車の知識が無い為、どちらにするべきか決めれず悩んでおります。 選択の助言や他のオススメの自転車があれば是非よろしくお願いします! 今日もまたパンクしてしまい、早めの決断を迫られているので出来る限りお早い回答を頂けると幸いです;; あさひのオフィスプレスで片道19キロ自転車通勤している者です。 10ヶ月ほど乗っていますが、パンクは一度もなく非常に快適に走れています。 クロスバイクで21段変速、オートライトかつ耐パンクであの値段はかなりコスパがいいと思います。 ただ一つ欠点があり、前かごにあまり重い荷物を入れて走ると、支えの金属パーツが折れてしまうことです。 私は2回折ってしまい 2回目は1回目から間がなかったためあさひに無償でパーツ交換してもらえました。 それを機に、貨物用として新たにあさひのマグニファスというシティ車 ママチャリ を導入し、荷物が重いときはそちらで通勤するようにしました。 対するプレシジョントレッキングは、カゴの強度は前者ほど問題ない ママチャリ並に頑丈かも と思われますが、タイヤが耐パンクではないのが気になります。 なをオートライト化はプラス5000円程度でできるので他の違いは特に問題ないと思います。 クロスバイクでは、もうひとつ「ミヤタ EXクロス」も質問者様の要求をほぼ満していると思います。 比較的丈夫なカゴとオートライトと耐パンクタイヤ装備で割引で4万弱です。 質問者様は、重い荷物を運ばれるようですが、カゴについてオフィスプレスのものは正直丈夫とは言い難いです。 なので後2者がいいかと思います。 ただ、多量の重い荷物も確実に運ぶこと重視でしたら、やはりシティ車がいいと思います。 上の3車は比較的耐久性重視していますが、一応クロスバイクなので軽さやスピードが優先されます。 10キロ未満であれば外装6段や内装5段のシティ車という選択肢も十分ありかと思いますので、その内質問者様の要求を満しているもののみ挙げます。 オススメシティ車は「ミヤタ ティーンズ タフ7s」です。 シティ車ではめずらしい7段変速でスポーティな走りと超明るいライト、抜群の耐久性が売りです。 あさひオリジナル自転車ではないですが、在庫があればあさひで取り寄せできます。 割引が効いて4万少しオーバーしてしまいますが、もしよければご検討ください。 因みに他ブリヂストン、ミヤタやパナソニックや丸石などのメーカーのシティ車だともっとスピードは落ちる 具体的には外装でなく内装変速が使われているのでメンテが楽な分エネルギー効率は少し劣る ので、この3つの中で決めていいと思います。 あと、私が使ってる「あさひ マグニファス」もオススメです。 スピードは案外出せます。 こちらはなんか最近販売終了した模様ですが、詳しくはあさひの店員さんにお聞きください。 信号が途中72箇所ある道路を通る私の経験論ですが、外装変速であれば、上のようなカゴつきクロスバイクとシティサイクルではほとんど所要時間に差は出ないです。 オフィスプレスで60分前後、マグニファスで63分前後くらいの差です。 ちなみに、「あさひ」こと「サイクルベースあさひ」と「アサヒサイクル」は別の会社です。 私も最近知りました。 紛らわしいですよね….

次の