ニュルブルク リンク 順位。 ニュルブルクリンクでのFF車最速ランキング更新(2019年5月21日発表)

ニュルブルクリンクの市販車ラップタイムランキング最新版。2019年前半は大きな変動がなく上位安定

ニュルブルク リンク 順位

場所はドイツ西部地方のアイフェル山地。 そこにあるサーキットは、全長25kmと世界一長い。 また、170を超えるコーナーがあり、アップダウンも激しく、世界一過酷なコースとして知られている。 最近「トヨタイズム」のCMに出ているのがそのコースだ。 毎年、そこで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レースに、160台以上のクルマと700人以上のドライバーが参戦する。 レースは、総合順位とクラス(車種)別の順位を争うが、全車が同時に走行する。 クルマ好き、またはモータースポーツのファンなら、ニュルブルクリンク24時間レースはきっと見ていると思う。 でも、クルマにあまり興味のない人は、レースを認識すらしていないと思う。 正直なところ、先週末そこで行われたのは、世界一の自動車バトルだった。 日本勢がまるで自動車の「ゲーム・オブ・スローンズ」と言えるほど、激しいレースを戦っていた。 そして、世界で最も力強いブランドの中でトヨタ、レクサス、日産、スバルが好成績を挙げた。 ドイツを代表するアウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、BMWが総合1位から9位を独占し、近藤真彦率いる日産GT-Rチームが総合トップ10入りした。 「今年の結果は100点(満点)」と喜んだ近藤だが、来年は一桁を狙うらしい。 トヨタGAZOO Racingは11年以上前から参戦しているが、今回は今年登場したばかりの新車「GRスープラ」の初挑戦で最も厳しいテストを経験した。 モリゾーこと豊田章男社長もドライバーに加わってクラス3位に入賞し、トヨタの代表的なスポーツカーの可能性を自ら証明した。 また、GAZOO RacingのレクサスLCは総合24位だった。 日本からの参加者で一番輝かしい結果を残したのは、クラス優勝をゲットしたスバルWRX STIだ。 これで、スバルは6回目のクラス優勝になる。 近藤レーシングGT-Rの10位は誇らしいのか? と疑う人にはぜひ理解してほしいことがある。 ニュルブルクリンクは、ドイツのホームサーキット。 ドイツ勢は意地を見せたいので、アウディ、ポルシェ、BMW、ベンツ、VWがそれぞれファクトリーチームで参戦する。 つまり、最高の技術、最高のドライバー、莫大な予算、そして何千時間の練習走行で培ったノウハウを持って立ちはだかる。

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【ニュル24時間 2019】88号車 SUBARUは順位を上げ総合28位に。SP3Tクラストップ

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最新鋭のレーシングカーが走る中、どうみても経年劣化が激しそうな外見、早々にエンジントラブルでリタイアしてしまう姿、そしてかわいい狐の尻尾に癒されてしまう方が多いようです。 日本のツイッターでは、このマシンを「 マンタ先輩」と呼んで、その奮闘を応援しています。 主催者も魅了されているのか、本来ならレギュレーション上、出られないクルマなのですが、主催者推薦枠で出場し続けているのです。 走行後のピットを訪ねてみると、黙々と作業をしている初老の紳士がチームウェアを着ていたので、頑張って話しかけてみました。 clicccar:あの、チームスタッフの方ですか? 紳士:そうだよ。 clicccar:チームのマネジャーさんはいらっしゃいますか? 紳士:私がオーナーだけどね。 clicccar:なんと! お名前を伺っていいですか?(と、左のメガネではないほうの紳士に聞きました) 紳士:オラフ・ベッカム。 オー・エル・エー・エフ・・・・ clicccar:オラフさんですね。 初めまして。 オラフさん、実は、日本にはたくさんのマンタファンがいるんですよ! オラフ:本当か! それはうれしいじゃないか。 clicccar:最新鋭のGT3マシンと戦うマンタの姿に心を打たれているんです。 オラフ:そうかそうか(満足そうに)。 clicccar:オラフさんは、このマンタでいつからニュル24時間レースに出ているんですか? オラフ:1993年から出場しているよ。 俺たちはプライベートチームでね。 アーヘンやフランクフルトやハンブルグからドライバーが集まってチームを作っているんだ。 clicccar:オペルはオラフさんのプロジェクトをどう考えているんでしょうか。 オラフ:オペルからの支援? そんなのはないね。 支援を受けずに自分たちで頑張って出続けているんだよ。 clicccar:古いクルマですから、パーツがなくなってしまう場合もありますよね? オラフ:そんなときは作ればいいんだ(笑)。 そう言うと、忙しそうにむこうに行ってしまいました。 それにしても、ウェザーストリップの修復跡もなかなかいい味を出してます。 一番聞きたかったフォックステイルの由来を聞きそびれましたので、次回をお楽しみに。 (文・写真:渡辺 文緒) by カテゴリー : , , タグ : ,.

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ニュルブルクリンクの市販車ラップタイムランキング最新版。2019年前半は大きな変動がなく上位安定

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場所はドイツ西部地方のアイフェル山地。 そこにあるサーキットは、全長25kmと世界一長い。 また、170を超えるコーナーがあり、アップダウンも激しく、世界一過酷なコースとして知られている。 最近「トヨタイズム」のCMに出ているのがそのコースだ。 毎年、そこで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レースに、160台以上のクルマと700人以上のドライバーが参戦する。 レースは、総合順位とクラス(車種)別の順位を争うが、全車が同時に走行する。 クルマ好き、またはモータースポーツのファンなら、ニュルブルクリンク24時間レースはきっと見ていると思う。 でも、クルマにあまり興味のない人は、レースを認識すらしていないと思う。 正直なところ、先週末そこで行われたのは、世界一の自動車バトルだった。 日本勢がまるで自動車の「ゲーム・オブ・スローンズ」と言えるほど、激しいレースを戦っていた。 そして、世界で最も力強いブランドの中でトヨタ、レクサス、日産、スバルが好成績を挙げた。 ドイツを代表するアウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、BMWが総合1位から9位を独占し、近藤真彦率いる日産GT-Rチームが総合トップ10入りした。 「今年の結果は100点(満点)」と喜んだ近藤だが、来年は一桁を狙うらしい。 トヨタGAZOO Racingは11年以上前から参戦しているが、今回は今年登場したばかりの新車「GRスープラ」の初挑戦で最も厳しいテストを経験した。 モリゾーこと豊田章男社長もドライバーに加わってクラス3位に入賞し、トヨタの代表的なスポーツカーの可能性を自ら証明した。 また、GAZOO RacingのレクサスLCは総合24位だった。 日本からの参加者で一番輝かしい結果を残したのは、クラス優勝をゲットしたスバルWRX STIだ。 これで、スバルは6回目のクラス優勝になる。 近藤レーシングGT-Rの10位は誇らしいのか? と疑う人にはぜひ理解してほしいことがある。 ニュルブルクリンクは、ドイツのホームサーキット。 ドイツ勢は意地を見せたいので、アウディ、ポルシェ、BMW、ベンツ、VWがそれぞれファクトリーチームで参戦する。 つまり、最高の技術、最高のドライバー、莫大な予算、そして何千時間の練習走行で培ったノウハウを持って立ちはだかる。

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